Devieux souvenirs du Trafic amménagé il y a très longtemps. A l'époque peu de matériaux pour amménager ces véhicules. j'avais mis du polystyréne comme isolation collé sur la tole et des joints mastics. C'était un Trafic réhaussé ralongé, j'avais changé la banquette pour un siège d'un autre Trafic grâce à des petites annonces. 4sept. 2016 - La réalisation d'un camping car permet de voyager sans contraintes. Un parfum d'aventure sommeil bien souvent en nous ! Mais concrétiser ce rêve n'est pas chose facile Vous pourrez suivre pas à pas ma démarche et peut être, à votre tour, vous lancer ! 4 sept. 2016 - La réalisation d'un camping car permet de voyager sans contraintes. Un parfum d'aventure Locationcamping-car Renault Renault trafic Photos; Description; Propriétaire; Adresse; Demande de location Voir les 6 photos Van de Antonio Los Baldios (38291), Espagne Aucun avis laissé 3 places sécurisées 2 places de couchage < 3500 kg Permis B. Voyage à l'étranger sur demande. Km illimités autorisés. Animaux autorisés sur demande. Promotions. Locations longue durée tirageen croix tarot de marseille gratuit; valise sur roulettes artbin tote express; failed to execute 'drawimage' on 'canvasrenderingcontext2d; heure d'arrivée bateau carthage tunis marseille aujourd'hui. 日本語 ; rever d'une personne qu'on connait islam; jante motobécane 18 pouces renault trafic hanroad prix 4févr. 2016 - Découvrez le tableau "minibus" de Emeline Niassy sur Pinterest. Voir plus d'idées sur le thème aménagement camping car, fourgon aménagé, van aménagé. Vay Tiền Online Chuyển Khoản Ngay. La bataille des prix s’intensifie sur les petits fourgons 5,41 m à 5,48 m suite au renforcement des positions de plusieurs marques et l’entrée en lice de Randger et de Sunlight. Les dix modèles sélectionnés pour ce comparatif sont affichés à des prix inférieurs à € et témoignent de l’ensemble des solutions retenues par les aménageurs. Plus connu pour ses profilés, Challenger propose une gamme étoffée de fourgons Vany, ici le plus court V114 S 5,41 mFont Vendôme, le spécialiste du fourgon aménagé est le seul à proposer un modèle compact sur base Renault Master Master Van XS, 5,41 m En moins de 5,50 m, notre comparatif écarte les vans aménagés à toit relevable, nous nous intéressons aux fourgons carrossés lourds hauteur supérieure à 2,50 m, poids à vide supérieur à 2500 kg. De type Fiat Ducato, Citroën Jumper ou Renault Master, la disposition préférée sur ces petits fourgons privilégie le lit transversal à l’arrière. Si elle l’emporte, c’est en raison de la préférence accordée au couchage fixe, sans mise en place fastidieuse, et en-dessous duquel on dispose d’une large zone de chargement, accessible par les deux portes arrière du fourgon. En bref, elle associe le confort d’un lit tout fait et la fonctionnalité d’une grande zone de rangement, le tout dans un véhicule discret et passe-partout. Nombreux rangements et accessibilité, le lit transversal du Challenger V114 S est relevable en partie centrale pour le chargement de vélosL'arrière du Dreamer D43 héberge une soute modulable grand volume avec revêtement technique L’art des compromis C’est la combinaison gagnante, à condition d’en accepter les compromis inévitables. Les principales critiques portent sur les rangements en cuisine, sur la taille du cabinet de toilette calculée au plus juste et sur la faible profondeur de la dînette. Un petit plateau sur un pied tubulaire trop près de l’assise de la banquette, et il est impossible de glisser ses jambes pour s’asseoir ! De même, l’absence d’une rallonge bien dimensionnée sera aussi, à notre avis, un élément préjudiciable à terme. En est-il de même pour la penderie ? Oui, sans doute. Quoi qu’il en soit, si vous en faîtes un aménagement prioritaire, tournez-vous vers Challenger, McLouis, CI, Randger, ces fourgons exploitent judicieusement le volume supérieur disponible en pied de lit. D’autres parviennent à associer la penderie au bloc cuisine, en partie basse pour Pössl et Sunlight, en partie haute au dessus du réfrigérateur sur le Dreamer D43. Moins convaincant, Roadcar et Font Vendôme l’ont relégué sous le lit… Il faudra tenir compte de l’ensemble de ces points, étudier le volume et la position de la penderie, au regard de vos exigences et de l’utilisation prévue du petit fourgon. Challenger V114 SRoadcar R540Dreamer D43 Dans les modèles sélectionnés, vous trouverez seulement la salle d’eau avec cabine simple. Les fourgons avec cabines empiétant temporairement sur le couloir central se raréfient, et ceux qui en sont équipés Globecar D-Line Roadscout R, Pilote V540G2, Knaux Boxstar 540 Road affichent des tarifs supérieurs à €. A notre avis c’est une bonne chose, la cabine simple évite les manipulations fastidieuses d’une salle d’eau extensible. C’est sûr, la cohabitation d’un bac de douche et d’un WC peut s’avérer complexe dans une cabine non modulable, le choix se portera alors sur la facilité d’accès à la salle d’eau. Soit par une porte classique Roadcar, Challenger, Weinsberg, Sunlight, Pössl ou coulissante pour un moindre encombrement McLouis, CI, Randger, Font Vendôme, Dreamer. Le type de lavabo pourra également être déterminant d’angle, latéral ou relevable Roadcar, Randger. Équipements inclus de série ou packs “optionnels” ? D’un modèle à l’autre, la comparaison s’annonce difficile car les constructeurs brouillent les pistes par le jeu des packs d’équipement et de motorisation qui viennent en supplément. En se livrant à une comparaison sur la base de dotations identiques, une équation simple s’impose régulièrement plus le prix est bas, plus le niveau d’équipement et la motorisation sont inférieurs, et inversement. Rien de nouveau sur la planète camping-car, les premiers prix se contentent du strict minimum. Parfois même d’un sous-équipement, comme le Roadcar R540, premier prix de notre classement, auquel il faut ajouter le pack Confort € si l’on veut bénéficier entre autre… de l’équipement de douche rideau et pommeau. A l’inverse son pack châssis € dote la cabine d’un siège haut de gamme Fiat, Captain Chair, avec ceinture intégrée au dossier. La motorisation de base influence également le prix global, il faut compter 991 € chez Roadcar et € chez Challenger pour augmenter la motorisation de 115 ch à 130 ch A bord du Pössl D-Line Roadcamp, les rideaux occultant de cabine sont en option dans le pack All-in avec climatisation, airbag, rétros dégivrants… € Il faut donc regarder de près les options proposées, chez Challenger le pack Vip € ajoute au fourgon un équipement quasi indispensable airbag, clim, régulateur, de vitesse, marchepied électrique, moustiquaire, rétros dégivrant, housses assorties, pare-chocs peint et calandre noire tandis que le pack Elegance € complète l’équipement VIP d’un niveau de finition intérieur largement supérieur à la concurrence plan de travail en résine moulée, table dînette spécifique repliable, rangements, LED et miroirs additionnels, double lanterneaux, stores, caillebotis, inserts alu sur le tableau de bord, volant et levier de vitesse en cuir… D’autres marques proposent des modèles suréquipés ou des séries spéciales qui ont le mérite de la clarté. Chez l’italien CI le Kyros K2 € se décline en Kyros K2 White Edition €, avec carrosserie blanche, clim, stores, moustiquaire, double airbag, marchepied électrique, régulateur de vitesse… Font Vendôme propose un Master Van XS Dark Série à €, il profite notamment d’une carrosserie gris métal, d’un moteur 145 ch, d’un pack multimedia, de feux antibrouillards et d’un mobilier exclusif. Le lit transversal à l’arrière du McLouis Menfys Van 1 S-Line affiche des dimensions standard 190 x 133 cm Fort heureusement, certains équipements offrent des critères de comparaisons plus objectifs, comme le volume des réfrigérateurs ou la charge utile. A contrario les tailles de lits fournies par les constructeurs sont sujets à débat, les largeurs de véhicules pourtant similaires 2,05 m, offrent des longueurs de couchages variables de 190 à 198 cm. Mètre à la main, nous constatons que ces variations dépendent de l’épaisseur des revêtement intérieurs, mais surtout des zones mesurées longueur du matelas ou distance entres les parois ! Randger et Sunlight tiennent leurs promesses D’autres modèles sortent du lot, à l’image du Randger R540, à € ce fourgon affiche un tarif et une dotation parfaitement équilibrés, sur la base d’un Ducato et d’une motorisation 115 ch. Lancée en 2017, la jeune marque partage l’usine et le savoir-faire de Font Vendôme en Dordogne, son catalogue éclectique présente 7 modèles bien équipés, aux tarifs compétitifs. L'intérieur fonctionnel du Randger R540 avec ses 4 places carte grise et ses 3 places nuit de sérieRandger R540Randger R540Le bloc cuisine du Randger R540, avec réfrigérateur à compression 90 LOptimisation de l'espace dans la salle d'eau du Randger R540 avec lavabo relevableAvantage du couchage à bord du Randger R540, la largeur du lit est constante 134 cmLa penderie se trouve en pied de lit Randger R540La soute modulable du Randger R540 pour des rangements optimisésRandger R540Ranger R540 5,41 m à partir de €Randger R540Randger R540 Le Randger R540 n’échappe pas à la règle, tout est compris dans le prix les équipements cabine clim, airbag, régulateur, siège Captain Chair… et cellule store Remis, moustiquaire, marchepied électrique, pré-équipements TV et panneaux solaires… jusqu’au 3ème couchage additionnel. Une rallonge est à prévoir pour la personnalisation de la peinture de carrosserie, et des jantes. Le passage à la motorisation supérieure 130 ch est lui facturé €, un montant supérieur aux concurrents que le fabricant justifie par le haut niveau de finition et de dotation. A € en 130 ch, le Randger R540 a toute sa place dans notre sélection. Autre nouveau venu, l’Access 540 € de l’allemand Sunlight, joue les outsiders. Après une première saison en demi-teinte, la marque du groupe Hymer a revu le positionnement tarifaire de ses vans Cliff en lançant une deuxième gamme Access d’un bon niveau qualitatif. On y retrouve le fourgon court sur Fiat Ducato 130 ch, qui embarque avec lui un important équipement de série clim, airbag, régulateur, sièges Captain Chair, marchepied, moustiquaire, enjoliveurs jantes acier 15’’…. L’Access 540 se démarque de la concurrence avec le Roadcar R540 par la position du réfrigérateur 65 L situé à l’extrémité du meuble de cuisine, très pratique pour récupérer sa boisson depuis l’intérieur ou l’extérieur du fourgon ! Comme tous les petits fourgons de 5,41 m, l’habitabilité du Sunlight Access 540 est limitée, mais comprend l’essentiel pour voyager confortablement à deux MARQUE ModèlePrix 2019Base MoteurL x l x h mPl. nuitCU kgEau / FrigoDim. lit cm ROADCAR €Fiat Ducato 2,0 l 115 ch5,41 m x 2,05 x 2,582+1*663122 L 80 L198 x 131 CHALLENGER Vany V114 €Fiat Ducato 2,0 l 115 ch5,41 m x 2,05 x 2,612+1*41090 L 85 L190 x 133/110 MCLOUIS Menfys Van 1 €Fiat Ducato 2,3 l 130 ch5,42 m x 2,05 x 2,632+1*47590 L 85 L190 x 133 CI Kyros €Fiat Ducato 2,3 l 130 ch5,41 m x 2,05 x 2,65239590 L 85 L190 x 133 RANDGER €Fiat Ducato 2,0 l 115 ch5,41 m x 2,05 x 2,573410100 L 90 L194 x 134 FONT VENDÔME Évasion Master Van €Renault Master 2,3 l 130 ch5,48 m x 2,05 x 2,603809100 L 90 L191 x 136 WEINSBERG CaraBus 540 €Fiat Ducato 2,0 l 115 ch5,41 m x 2,05 x 2,582+1*650105 L 96 L194 x 140/125 SUNLIGHT Access €Fiat Ducato 2,3 l 130 ch5,41 m x 2,05 x 2,652+1*645100 L 65 L195 x 133/130 DREAMER Fun €Fiat Ducato 2,3 l 130 ch5,41 m x 2,05 x 2,492+1*505110 L 90 L192 x 133/110 PÖSSL D-Line €Citroën Jumper 2,0 l 130 ch5,41 m x 2,05 x 2,582+1*610100 L 64 L196 x 132/117 * lit dînette en option > > > Voir également notre sujet Le fourgon en famille, quel aménagement privilégier ? Quel van aménagé choisir pour son prochain voyage sur les routes ? Le choix du fourgon sera déterminant pour votre futur road-trip. En effet, il conditionnera ce que vous pourrez faire et ce qu’il vous sera impossible de faire avec. Dix vanlifers témoignent des avantages et des inconvénients des modèles de van qu’ils ont choisi. Découvrez aussi notre dernier livre auto-édité ! WV T3 Joker Westfalia de 1982Camille & Pierre The Roadtrippers Nous avons choisi ce van aménagé T3 pour sa taille compacte se gare partout et son beau volume intérieur grâce à la réhausse. Nous aimions aussi le côté vintage et mythique du van VW ! Points positifs / Points négatifs de ce modèle de van aménagé Il est très bien aménagé, avec plein de rangements et le clic clac se monte/ démonte rapidement en lit/banquette. La réhausse propose 2 couchages supplémentaires et permet de tenir debout à l’intérieur du van. Le van a un petit moteur de 50 cv, il monte difficilement les côtes… C’est son plus gros inconvénients. Sinon, il ne nous a encore jamais lâché côté mécanique sur plus de 10 000 km ! Quels sont vos deux conseils pour bien choisir son van ? Bien lister ses besoins et ses envies pour trouver le fourgon idéal. Tant en terme de distances à parcourir, des lieux que vous souhaitez visiter, de maniabilité du véhicule, que de choix de vie à l’intérieur douche, toilettes, grandeur de l’espace vivable, types d’équipements…. Demander conseil à des personnes qui ont déjà un van ou bien lire cet article avec attention ! 🙂 Ford Transit L3H3THE TRAVELLING SHED Nous avons choisi cette marque de fourgon pour sa fiabilité et son rapport qualité/prix indéniable ! Niveau taille, nous voulions un modèle assez grand pour pouvoir y vivre à l’année, et voyager partout dans le monde avec. Ensuite, notre choix s’est porté sur celui-ci en particulier car il correspondait à tous nos critères en terme de budget, taille et kilométrage ! Points positifs / Points négatifs de ce modèle de van On a de la place à l’intérieur ! Beaucoup de place ! Sa hauteur, nous ne passons pas les barres de hauteur des parkings, et au péage on paye le prix d’un véhicule en catégorie 2. Et la consommation d’essence est plus important du fait de son poids, forcément. En fait, notre van aménagé a les inconvénients de ses avantages ! Quels sont vos deux conseils pour bien choisir son van ? Le premier serait de bien identifier ses besoins grand voyage, weekends et vacances, pour combien de personnes, quelles sont vos exigences etc… Bien se connaître et connaître ses besoins permet de partir dans la bonne direction ! Le second serait d’être vigilants au moment de la visite avant achat. Ne pas se précipiter, même si on est très emballés par le véhicule sur le papier ! Dodge Sportsman 1977OSKARAVAN Y a 3 ans, j’ai acheté ma première van pour tester le vanlife. Ma copine et moi avons parcouru l’est Canadien pendant un mois. En revenant, on avait tellement trippé qu’on voulait aller plus loin. Vivre dedans à temps plein et pouvoir voyager le monde. »C’était dans mes plans bien avant ce voyage, mais c’était le début de l’aventure ». On cherchait un van aménagé qui allait correspondre aux critères de confort qu’on s’était fixés. Notre but était de pouvoir faire du 4 saisons au Québec, d’avoir nos chats et de pouvoir être debout et d’avoir un espace assez grand pour un foyer à bois, une douche, une grande cuisine, parce que la bouffe c’est le plus important… ça pi un grand lit. Points positifs / Points négatifs de ce modèle de van aménagé L’avantage c’est sa longueur. Il est juste parfait pour ne pas avoir de charge extra sur les ferries ou pour stationner en ville assez aisément. La mécanique de ces années là est très simple et logique, facile d’apprentissage et c’est facile de trouver les pièces partout ou presque. Le seul inconvénient que j’y vois avec ce Dodge c’est qu’il consomme beaucoup de gaz, mais c’est dans nos plans du futur de trouver une alternative. Il consomme mais il est puissant ! Il peut tirer une autre grosse roulotte en arrière en montant les côtes ! Un autre point négatif c’est un peu plus difficile de trouver des garages qui prennent les poids lourds ou même que la porte du garage soit assez grande pour faire entrer le van, surtout en ville. Mais, une fois que tu comprends comment faire tes recherches, c’est un peu plus facile. Quels sont vos deux conseils pour bien choisir son van ? Connaître ses besoins confort, électricité, eau, douche, toilette, saison, isolation, chauffage VS où tu passeras ton temps température. Réfléchir aux investissements à faire dans le futur côté mécanique. Comparer les prix des pièces etc. 4x4 Ford USA, E350 Super DutyVIVA LA VIDA Mon choix pour une base Ford a été dicté par diverses considérations une taille suffisante pour en faire ma maison sur roues à plein temps tout en demeurant suffisamment petite pour me permettre d’emprunter les chemins forestiers ou les pistes 4×4, un véhicule avec un vrai châssis plutôt qu’une coque auto-porteuse pour disposer d’une rigidité suffisante et faciliter la conversion 4×4, un moteur diesel pour disposer d’un couple important en utilisation 4×4 et limiter la consommation, un prix qui demeure abordable. Points positifs / Points négatifs de ce modèle de van Une incroyable capacité d’accès aux lieux retirés de la planète, un moteur V8 fiable et puissant, une marque courante pour laquelle on trouve des pièces de rechange partout, une grande solidité. Une cylindrée importante qui, si elle ne constitue pas un handicap aux Etats-Unis, entraîne des frais importants en Europe assurances, consommation, etc, les tracas d’une importation vers l’Europe avec tout ce que cela implique en termes d’homologation, un poids de plus de 5 tonnes qui implique de disposer d’un permis poids-lourd en Europe, depuis son importation en Europe, le temps nécessaire pour obtenir des pièces de rechange depuis les Etats-Unis. Quels sont vos deux conseils pour bien choisir son van ? Identifier ce qu’on en fera, en particulier où on pense l’emmener en termes de climat et de voies d’accès, si on y vivra à plein temps ou seulement pour quelques road trip. Identifier son budget et cela autant pour la construction/acquisition que pour l’usage ultérieur… Volkswagen transporter "t4", 1998, 2,5TDi, 88cv, version longueVENT CONTRAIRE On a choisi notre van aménagé par rapport à sa réputation de moteur robuste et sa taille passe-partout Points positifs / Points négatifs de ce modèle de van aménagé Sa taille et son poids qui lui permettent de passer sur des pistes musclées bien qu’il ne soit pas 4×4. Il est relativement discret donc on peut se garer un peu n’importe où sans se faire déranger. Il nous a également ramené chez nous après 16 mois de voyage en Asie et ça, il n’y a pas meilleur avantage. Un peu petit en hauteur mais on s’en est bien accommodé ! Quels sont vos deux conseils pour bien choisir son van ? Prendre son temps avant d’acheter on a mis 6 mois à choisir le notre!! Demander conseil à des copains qui s’y connaissent mieux que nous un copain nous a accompagné quand on est allés l’essayer Nissan Primastar L2H1 de 2010, 2,5l DCI de 150 chevauxVAN ADVENTURES Matt & Anne So À la base nous pensions choisir un Volkswagen, mais au vu des prix et de notre budget, nous avons préféré nous pencher sur les vans type Trafic. Nous voulions un van récent, avec un bon moteur, et avec pas trop de km, or dans notre budget les VW étaient tous assez vieux et avaient déjà bien vécu. Nous voulions également un minibus et non pas un utilitaire, pour pouvoir retirer l’aménagement et le réutiliser pour transporter des personnes si besoin. Points positifs / Points négatifs de ce modèle de van Il passe partout comme une voiture pratique pour se garer et n’a aucun mal à monter les côtes grâce à ses 150cv, même dans les cailloux. Ce modèle de van a quelques options qui le rendent confortable à conduire régulateur de vitesse, ordinateur de bord, bluetooth, climatisation et ventilation pour la partie arrière. Il a une consommation de carburant assez raisonnable 8L/100km. Il est facile à aménager les dimensions intérieures nous permettent tout de même d’avoir un frigo, une vraie cuisine fixe avec évier, un lit de 130×200 cm et pas mal de rangements. Pas de toit réhaussable donc on ne peut pas se tenir debout, mais on s’y habitue vite et on peut cuisiner assis. Il est vitré à 360 degrés donc isolation assez minimale. Pas possible d’avoir une douche et des toilettes à l’intérieur et pas assez de place pour recevoir plus de 4 personnes. Quels sont vos deux conseils pour bien choisir son van ? Savoir quelles sont ses priorités taille du lit, lit fixe ou non, se tenir debout, vraie cuisine ou pas, toilettes intérieures, etc et l’usage que l’on va en faire juste pour les weekends et vacances ou pour un long voyage afin de choisir un van bien adapté pour réaliser l’aménagement dont on a besoin. Ne pas hésiter à consulter quelqu’un qui s’y connait en mécanique pour examiner le van aménagé avant de l’acheter. Certains modèles ont des faiblesses bien connues et il vaut mieux s’y préparer. Le plus important pour un van c’est qu’il puisse bien rouler ! 🙂 Mercedes Sprinter de 2000TECAP On avait beaucoup de mal à se décider car on s’y connaît pas trop en camion ! On a choisi Mercedes pour sa fiabilité et la facilité de trouver des pièces partout en Europe. Un ami doué en mécanique nous a conseillé le Sprinter 5 cylindres, robuste et puissant. Points positifs / Points négatifs de ce modèle de van aménagé On ne voit que des avantages ! Il nous a emmené partout il a grimpé des sacrées côtes, traversé des chemins en tous genres, sans jamais faillir ! Quels sont vos deux conseils pour bien choisir son van ? Cela dépend de ses connaissances mais pour les novices, vraiment, faites vous conseiller par un pote qui maîtrise le sujet. Etre patient cela peut prendre du temps et parfois, on se sent perdu… Mais au final, on le sait quand on a trouvé le bon ! Volkswaggen T3 Westfalia, de 1985UN VAN POUR TROIS Nous avons choisi ce modèle de van aménagé parce qu’il était à mon grand-père ! Mais si ça n’avait pas été le cas, je pense que nous aurions tout de même pris ce modèle pour son authenticité, sa simplicité mécanique et aménagement et la bonne humeur qui règne généralement autour des VW. Points positifs / Points négatifs de ce modèle de van Le principale avantage de ce modèle est son gabarit. Pas beaucoup plus grand qu’une voiture classique, il est très à l’aise en ville comme en campagne. Sa rehausse fixe nous offre du rangement et un couchage supplémentaire et nous permet de nous tenir debout quand nous faisons à manger très appréciable!. Pour les inconvénients, ce sera sans hésitation sa motorisation. Son petit moteur de 50cv a souvent du mal à nous amener au sommet d’une petite colline. Et le défaut d’étanchéité au niveau du hublot » de la rehausse. Quels sont vos deux conseils pour bien choisir son van ? Si on ne devait retenir que deux conseils je pense que le premier serait de faire le point sur ses besoins et exigence afin de pouvoir déterminer la taille du van ainsi que sa motorisation. Quant au deuxième conseil pour bien choisir son van faire bien attention à l’état général du véhicule. La carrosserie est tout aussi importante que le moteur. Volkswagen T5 TDI 130cv avec toit relevableGLOBE TREKKEUSE Lorsque nous avons pris la décision d’acquérir un van aménagé pour assouvir nos besoins d’évasion et de liberté malgré l’arrivée de mini-voyageur dans notre vie, nous avons vite arrêté notre choix sur le modèle Volkswagen T5 TDI 130cv avec toit relevable et filtre à particules. Un van Volkswagen, c’était pour nous un gage de qualité et les 200 000 km affichés au compteur au moment de son achat ne nous ont pas réellement inquiétés. Un moteur HDI 130cv était la garantie de pouvoir franchir les cols sans souffrance et son filtre à particules nous donne bonne conscience ça reste tout de même un moteur diesel ! Enfin, sa hauteur, inférieure à 2 mètres, le classe dans la catégorie des véhicules légers sur autoroute et permet d’accéder à la plupart des parkings souterrains. Points positifs / Points négatifs de ce modèle de van aménagé Etant difficile pour moi de me sédentariser plusieurs mois, nous avons opté pour un modèle déjà aménagé, de façon simple mais suffisante frigo, plaques au gaz, chauffage, lavabo, banquette dépliable, couchage sous toit. Après 18 mois d’utilisation, un Tour de France et un Grand Tour de Suisse, le verdict est unanime ce modèle était fait pour nous ! Son prix et son volume limité. Même d’occasion, ce modèle reste cher et il est moins spacieux qu’un fourgon, d’autant plus qu’avec un enfant, il nous est impossible de sacrifier la banquette arrière. Autre inconvénient pour les baroudeurs il n’est pas équipé 4*4. Quels sont vos deux conseils pour bien choisir son van ? Pour savoir quel van choisir, interrogez-vous d’abord sur l’utilisation que vous en aurez totale autonomie ou nuits en camping, escapades de 2 jours ou plusieurs mois, seul ou en famille…, Puis laissez opérer la magie. Après tout, l’acquisition d’un van est souvent l’aboutissement d’un rêve, alors suivez votre instinct ! Dodge Ram B250 de 1991SOUNDWAVE ON THE ROAD Pour cette aventure nord américaine, on cherchait avant tout un van dans lequel vivre plusieurs années tout en travaillant. Il était essentiel de pouvoir tenir debout et d’avoir des espaces modulables pour le jour et la nuit avec un endroit pour installer nos ordinateurs. On a aussi craqué pour les sièges arrières qui nous permettent de prendre 4 passagers en plus de nous 2 pour recevoir des proches ou d’autres voyageurs. Le marché des vans aménagés à Montréal est bien différent de celui auquel nous étions habitués en Australie et Nouvelle-Zélande. Les vans au gabarit que nous cherchions semblaient rares et chers et notre budget s’est révélé très bas pour le marché du Québec. Nous avons du choisir de faire plusieurs compromis notamment sur l’âge du van, son aménagement déjà existant à parfaire et sa consommation gourmande. Points positifs / Points négatifs de ce modèle de van Sa taille du van est parfaite ! Il possède de nombreux atouts qui sont devenus un luxe pour nous comme le frigo, le chauffage, le lanterneau, l’évier… Ses grandes fenêtres sont aussi très agréables pour observer le paysage au réveil. Cependant, son look n’est vraiment pas discret si on veut dormir en ville. Il aurait aussi besoin d’un bon coup de peinture ^^ C’est un gros moteur qui grimpe bien pour son âge mais son plus gros inconvénient reste sa consommation qui s’élève à environ 15L/100km. On tente de réduire notre empreinte au maximum à travers notre consommation globale alimentation, vêtements… mais il y a encore du travail à faire du côté du carburant. Pour compenser, on voyage lentement depuis des années et évite au maximum de prendre l’avion. Et en voyageant en van, on consomme aussi très peu d’eau et d’énergie. Quels sont vos deux conseils pour bien choisir son van ? Le plus important c’est le moteur et pas l’aménagement, car c’est lui qui t’emmène au bout de tes rêves ! Il ne faut pas hésiter à se coucher sous le van pour regarder l’état général, voir si il y a de la rouille, toucher les pièces clés courroies, tuyaux… et faire un test de conduite poussé. Le feeling avec le vendeur est aussi très présent dans notre décision d’achat et on pose des tonnes de questions à chaque fois et attend de voir si il nous parle des défauts, parce qu’il y en a toujours ! Kangoo Maxi de 2014THE ROADTRIPPERS - Camille & Pierre Après notre road-trip de 5 mois en France à bord de George, notre T3 Volkswagen de 1985, nous avons ressenti le besoin de voyager différement. Nous voulions plus petit, plus discret, et surtout plus récent. C’est pourquoi nous avons opté pour un Kangoo Maxi de 2014. Certes, le confort est bien plus modeste qu’un van aménagé classique, mais c’est exactement ce que nous recherchions. Points positifs / Points négatifs de ce modèle de van Côté avantage on peut citer sans aucun doute le fait qu’il nous serve de véhicule principal. Il est parfait nos déplacements au quotidien, et parfait pour partir en road-trip sur les week-end. La fait qu’il soit récent est également un gros plus la mécanique est fiable et sa consommation très basse. Le lit peut se plier avec un système de lit peigne et se transformer en canapé on peut y tenir assis. Contrairement à ce que l’on peut penser, il y a aussi pas mal de rangements possibles sous lit. C’est vraiment le top pour la micro-vanlife ! Le confort est nettement plus limité que celui offert par tous nos précédents fourgons. Il faut savoir faire des concéssion sur ce point on cuisine principalement dehors sur un petit réchaud en cas de pluie, il est tout de même possible de l’installer à l’intérieur, il n’y a ni évier, ni toilette, ni douche et plus embêtant encore, très peu de rangements facilement accessibles. Autre point négatif, autant le Kangoo est parfait pour un week-end, une semaine max, que pour partir un mois ou plus ça devient très compliqué ! Quels sont vos deux conseils pour bien choisir son van ? Bien bien faire le point sur ses envies. Préfère-t-on partir sur des week-ends de façon régulière ou pendant de long mois une fois par an ? C’est une question indispensable pour savoir quel modèle de van aménagé choisir. L’aménagement. C’est ce qui fait tout, et c’est ce qui fait qu’on se sent bien dans un van. Et rappelons-le c’est la condition sine qua non pour se sentir chez soi ! Et vous, quel van aménagé avez-vous choisi et pour quelles raisons ? Plus d'inspiration Road-trips & Vanlife ? Abonnez-vous à notre Instagram pour être sûr de ne rien manquer cliquez ici ! Au programme ? Idées d'aménagement de van, témoignages de vanlifers, spots idylliques pour passer la nuit, idées d'itinéraire, les dernières actualités de nos aventures et surtout surtout ! une bonne dose d'inspiration au quotidien en attendant de reprendre la route 🙂 Les principales activités de Loisirs12-Aménagement concernent l'aménagement de fourgons sur mesure, la vente neuf et occasion de fourgons et caravanes, l'entretien, et la vente et montage d'accessoires. Aujourd'hui une des réussites de Loisirs12-Aménagement est de pouvoir préserver un savoir faire artisanal dans un contexte de concurrence industrielle. L’aménagement d’un fourgon est une tâche à la portée de n’importe qui. Il vous suffit d’être motivé et de savoir exactement ce que vous souhaitez avoir comme équipement et mobilier à l’intérieur de votre véhicule. Il faudra penser à prendre en compte tous les détails et à prévoir un budget suffisant pour que votre projet soit une réussite. Vous voulez savoir comment procéder ? Alors découvrez les différentes étapes dans la suite. Quel prix pour aménager un fourgon ? Image par free stock photos from de Pixabay Avez-vous l’intention d’utiliser votre fourgon pour exercer votre activité professionnelle ? Que vous soyez plombier, fleuriste, menuisier ou travailleur en BTP, vous pourrez trouver des idées d’aménagement sur mesure pour votre fourgon. Pour réaliser un tel projet, il faudra procéder étape par étape en prenant en compte les besoins de votre activité ainsi que votre budget. Ainsi, avant de vous lancer, vous aurez à réaliser un cahier des charges afin de prévoir un budget qui prendra en compte toutes les dépenses qui vous attendent. À ce propos, il faut garder à l’esprit qu’un aménagement utilitaire n’est pas un projet à prendre à la légère. Chaque détail doit être pris en compte pour que le rendu soit adapté à vos besoins et à ceux de votre activité. Aussi, faire le choix d’aménager soi-même son fourgon permet d’une certaine manière de réduire les dépenses, puisque vous n’aurez pas de main d’œuvre à payer. Généralement, le budget nécessaire pour un tel projet varie entre 2000 et 6000 euros hors taxe. Il peut même aller au-delà, car tout dépend des installations à faire à l’intérieur du véhicule. Le plus important est de veiller à ne rien oublier, car le but de cet aménagement est de rendre votre quotidien plus facile lors de vos déplacements pour vos activités. Alors s’il est nécessaire d’investir dans l’achat de meubles à tiroir, d’étagère ou de dispositif en tout genre pour porter vos outils et matériaux, n’hésitez pas. Quel utilitaire choisir pour l’aménager ? Image par Uwe Driesel de Pixabay Il existe plusieurs modèles de véhicules utilitaires parmi lesquels vous pourrez choisir pour réaliser un aménagement professionnel. En effet, les différentes marques et constructeurs automobiles mettent à votre disposition de nombreux modèles de voitures utilitaires suffisamment spacieux pour faciliter le transport de vos outils et matériaux de travail. Vous pourrez donc opter pour Une Volkswagen T6Un Renault TraficUne Peugeot BoxerUne Peugeot TravellerUn Renault MasterUne Volkswagen TransporterUne Mercedes VitoUne Volkswagen CrafterUne Ford TransitUne Mercedes SprinterUne Ford Transite CustomUne Citroën JumperUne Fiat Ducato, etc. Ce sont là les principaux modèles de véhicules utilitaires pouvant servir de base pour un aménagement de fourgon. Ils sont robustes, sécurisés, et parfaitement personnalisables selon les besoins de chaque activité. En plus, leur entretien est facile et vous n’aurez à vous soumettre qu’au contrôle technique d’un véhicule utilitaire. Il faut noter aussi qu’au moment de faire votre choix, vous devrez prendre en compte l’espace dont vous aurez besoin à l’intérieur du fourgon pour ranger vos outils et matériels de travail. Il faudra donc choisir parmi les différentes catégories suivantes Les modèles ultra-compacts ;Les modèles compacts ;Et les modèles de grands fourgons. Comment faire pour aménager son fourgon ? Image par Igor Schubin de Pixabay Pour aménager son fourgon, il faut d’abord prendre en compte les besoins de son activité. C’est ainsi que vous pourrez savoir quelles installations faire pour rendre votre quotidien plus facile. Il faudra donc prendre en compte des facteurs comme La capacité de chargement du véhicule ;Les outils à transporter ;La fréquence à laquelle vous montez et descendez de votre fourgon chaque jour. Ensuite, il faudra aussi veiller à la sécurité de votre fourgon, en y installant des dispositifs spécifiques de bonne qualité. A ce niveau, les différents éléments à prendre en compte sont La ventilation et l’aérateur de toitLes serrures supplémentaires et les cadenas, de préférence fabriqués avec de l’acier trempéDes points d’ancrage et des filets de protectionUn plancher de renfort qui peut être en aluminiumDes cloisons supplémentaires de protection à ajouter au niveau des parois du véhiculeDes solutions d’éclairage complémentaires, par exemple des rampes de led, etc. Pour ce qui concerne les différentes étapes à suivre, elles sont généralement les mêmes, quelle que soit l’activité professionnelle du propriétaire. La différence se situe surtout au niveau des meubles et des installations à faire. Alors pour l’aménagement de votre fourgon professionnel, voici comment procéder Préparer le fourgon en le débarrassant de tous ses encombrants ;Procéder à l’isolation et à l’habillage des parois, si nécessaire ;Réaliser le schéma électrique pour que votre fourgon soit bien éclairé ;Choisir une solution de chauffage et/ou de ventilation pour le fourgon ;Acheter les meubles et accessoires nécessaires en fonction de votre activité. Vous n’avez donc qu’à suivre nos conseils et recommandations, et vous pourrez profiter des avantages et commodités de votre fourgon aménagé. Image de couverture par Christopher Konrad de Pixabay Voir l'actualité Le Renault Kangoo est une voiture idéale pour le transport de marchandise, de la famille mais aussi pour disposer d’espace à l’arrière pour pouvoir dormir sur place. Considéré comme un monospace, ce modèle de voiture est très spacieux et permet de nombreux aménagements si vous souhaitez l’utiliser pour partir en road trip ou vacances. Quel est le prix d’un Kangoo ? Le prix d’un Kangoo neuf est de 24000 € pour le modèle Kangoo TCe 100 Ch Zen à 40000 € pour un Kangoo Express Electrique Maxi Grand Volume. Pour ce qui est du prix de l’occasion, vous trouverez bien sur tous les prix selon le kilométrage, l’état, l’année de production, le modèle mais comptez entre 2000 et 5000 €. Comment aménager votre Kangoo ? Comme expliqué ci-dessus, le Kangoo est une voiture monoplace, dans l’idée de l’aménager, vous pourrez le transformer uniquement en mini van pour 2 personnes, pas plus, généralement pour un couple, c’est l’idéal. L’idée ici est donc de conserver les deux places de devant et de disposer de tout l’espace à l’arrière pour aménager un lit ainsi que des rangements. Bon nombre d’entreprises propose aujourd’hui des rangements et aménagements sur mesure moyennant finance, vous pouvez aussi opter pour un aménagement personnalisé qui vous reviendra moins cher, mais vous prendra plus de temps. Faut -il homologué votre Kangoo ? Si vous créer un aménagement modulaire, qui soit transportable et facilement démontable, vous n’aurez aucunement besoin de faire homologué votre automobile. Gardez donc bien à l’idée lors de la construction de votre aménagement qu’il soit entièrement modulable. Faire un sol plat La première étape de votre aménagement sera de mettre le sol de l’arrière de votre Kangoo complétement plat pour pouvoir y poser directement un matelas ou encore vos rangements et casiers modulables pour vos vêtements etc… Si vous avez un modèle qui est destiné aux professionnels, il se peut alors que votre sol soit déjà plat, ce qui est un bon point, vous n’aurez pas à perdre de temps sur cette étape. Comment optimiser le maximum d’espace ? La Kangoo n’étant pas une voiture avec un espace disponible très grand par rapport à un autre utilitaire ou camion aménagé, il va vous falloir optimiser au maxium tout l’espace disponible. C’est pourquoi, généralement, il est intéressant d’opter pour des casiers et rangements en-dessous d’un lit superposé. De cette façon, vous optimisez à 100 % l’espace disponible en hauteur et en longueur, largeur.

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